Уравновешивание вращающихся масс.

При движении механизма в кинематических парах не считая стати­ческих появляются дополнительные усилия, так именуемые динами­ческие давления. Эти давления, будучи переменными по величине и направлению, являются предпосылкой вибраций отдельных звеньев меха­низма. Возникающие при движении механизма динами­ческие давления наращивают силы трения в точках опоры вращаю­щихся валов, наращивают износ Уравновешивание вращающихся масс. подшипников и делают в отдельных частях механизма дополнительные напряжения. Потому в процессе проек­тирования устройств ставится задачка полного либо частичного пога­шения обозначенных динамических давлений. Эта задачка именуется за­дачей об уравновешивании масс устройств либо об уравновешивании сил инерции устройств.

Звено механизма является уравновешенным, если главный вектор и Уравновешивание вращающихся масс. главный момент сил инерции его вещественных точек равны нулю. Каждое звено механизма в отдельности может быть неустойчивым. Но даже при неустойчивых звеньях механизм в целом может быть уравновешен на сто процентов либо отчасти. Для этого в первом случае нужно, чтоб главный вектор и главный момент относительно случайного центра приведения Уравновешивание вращающихся масс. динамических (возникающих от сил инерции) опорных реакций фундамента механизма были равны нулю, во 2-м случае не превосходили определенных, наперед данных величин. Потому делему уравновешивания сил инерции в механиз­мах можно поделить на две задачки: 1) об уравновешивании давлений в кинематических парах механизма и 2) об уравновешивании дав­лений механизма в Уравновешивание вращающихся масс. целом на фундамент.

Огромное практическое значение имеет уравновешивание вращаю­щихся звеньев. Даже малозначительная неуравновешенность (дисбаланс) стремительно крутящихся роторов турбогенераторов и электродвигателей большой мощности вызывает огромные динамические давления на под­шипники.

Задачка об уравновешивании крутящихся тел заключается в таком подборе их масс, который обеспечил бы полное либо частичное погаше­ние дополнительных Уравновешивание вращающихся масс. инерционных давлений на опоры.

Уравновешивание крутящихся звеньев

В современном спортивном моделизме огромное распространение получили механизмы, имеющие быстровращающиеся звенья, так, к примеру, обширно используются электродвигатели с числом оборотов от 1500 до 12000 об/мин и поболее, модельные движки внутреннего сгорания 2000÷15000 об/мин и поболее и т. д. При таких скоростях силы инерции способны достигать очень Уравновешивание вращающихся масс. огромных величин и в почти всех случаях превосходят наружные силы.

Рис. 9.8 - К определению силы инерции ротора

В качестве примера разглядим вал электродвигателя (рис. 9.8), крутящийся с числом оборотов, равным 12000 об/мин, и владеющий массой 1 кг. Пусть центр вала сдвинут на 0,1 мм. Величина силы инерции в данном случае обусловится как

Таким макаром Уравновешивание вращающихся масс., сила инерции оказалась эквивалентной практически 15 кг, что на порядок превосходит свою массу ротора.

Разглядим общий случай уравновешивания вращающегося звена, когда с валом А агрессивно связаны данные массы m1, m2 и m3 (рис. 9.9 а).

Пусть центры масс m1, m2 и m3 размещены в плоскостях T1, T2 и Т3, перпендикулярных к оси Уравновешивание вращающихся масс. вращения на расстояниях ρ1, ρ2 и ρ3. Величины центробежных сил инерции, развиваемых этими массами

Построим силовой многоугольник (рис. 9.9 б). Потому что величины сил Ри1 ,Ри2 и Ри3 пропорциональны произведениям масс m на надлежащие расстояния ρ, то заместо самих сил можно откладывать в силовом многоугольнике произведения m1ρ1, m2ρ2 и m3ρ3, являющиеся статическими Уравновешивание вращающихся масс. моментами масс относительно оси вращения. Вектор mρ пропорционален величине уравновешивающей силы

U = mϖ2p.

Рис. 9.9 - К уравновешиванию вращающегося звена:

а - вал с агрессивно связанными с ним массами, б - многоугольник сил, в - многоугольник моментов

Уравновешивающая масса m может быть установлена в хоть какой точке по длине вала и на любом расстоянии ρ от его Уравновешивание вращающихся масс. оси вращения в направлении вектора mρ. Нужно только, чтоб произведение mρ удовлетворяло плану сил, построенному на Рис. 9.9 б. В рассматриваемом случае центр массы m размещен в плоскости Т. Установкой противовеса уравновешиваются нагрузки на подшипник Б от результирующей силы инерции. Беря во внимание, что любая из сил Ри1, Ри Уравновешивание вращающихся масс.2, Ри3 и U эквивалентна таковой же силе, приложенной в точке О и некой паре (M1, М2, М3 и M), получим, что звено находится под действием только головного момента сил инерции. Определим величины моментов

Построим многоугольник моментов (Рис. 9.9 в). Потому что плоскости деяния всех пар содержат ось вращения, то многоугольник моментов лежит в плоскости Уравновешивание вращающихся масс., перпендикулярной к этой оси. Беря во внимание, что величина ϖ2 в уравнении заходит в виде неизменного множителя, заместо самих векторов M1, M2, М3 и М можно откладывать в многоугольнике моментов произведения m1p1z1, m2p2z2, m3p3z3 и mpz. Замыкающий вектор m0z0p0 (рис. 9. 9в) обусловит Уравновешивание вращающихся масс. величину момента и плоскость деяния уравновешивающей пары М0.

М0= m0ϖ2p0z0

Уравновешивающие массы m0 могут быть в этой плоскости установлены в всех точках вала. В качестве плоскостей установки уравновешивающих грузов массой m0 выберем плоскости Т и То. Тогда при данном расстоянии z0 меж этими плоскостями Уравновешивание вращающихся масс. нужно подобрать такие значения масс m0 и расстояния р0, чтоб удовлетворялось последнее равенство. Одна из масс m0 устанавливается так, чтоб ее центр находился в плоскости Т0, а центр другой массы m0 — в плоскости Т.

Таким макаром, установкой 2-ух противовесов массы m0 и 1-го противовеса массы m достигается полное уравновешивание всех масс, закрепленных Уравновешивание вращающихся масс. на валу А. Потому что в плоскости Т массы m0 и m можно поменять одной массой, то полное уравновешивание масс, закрепленных на валу, может быть достигнуто установкой 2-ух противовесов, центры масс которых лежат в 2-ух произвольно избранных плоскостях.

Верно спроектированная исходя из убеждений полного уравновешивания деталь все Уравновешивание вращающихся масс. таки может иметь некую неуравновешенность вследствие неоднородности материала, некорректности обработки и т. д. При уравновешивании вращающегося звена, имеющего маленькие относительные размеры повдоль оси вращения, довольно достигнуть того, чтоб был равен нулю главный вектор сил инерции вещественных точек звена. Такое уравновешивание обычно именуют статической балансировкой.

Для выявления статической неуравновешенности тело располагают на Уравновешивание вращающихся масс. призмах (Рис. 9.10) так, чтоб оно могло свободно поворачиваться. Если тело в каком-то положении остается недвижным, то или оно статически уравновешено, или случаем центр тяжести оказался под осью вращения О в положении S0.

Набросок 9.10 – К понятию о статической балансировке

Набросок 9.11 - Схема статической балансировки:

а - установкой противовеса, б - удалением излишнего материала

Динамическую Уравновешивание вращающихся масс. неуравновешенность звена нельзя найти при статической балансировке, потому что после устранения статической неуравновешенности тело может оставаться неустойчивым динамически. Динамическая неуравновешенность может быть представлена 2-мя равными массами m, расположенными в 2-ух произвольно избранных плоскостях I—I и II—II по различные стороны от оси вращения (Рис. 9.12)

Рис. 9.12 - К понятию Уравновешивание вращающихся масс. динамической балансировки.

При вращении тела силы инерции этих масс взаимно погашаются, но образуют пару сил с моментом М = Риl. При повороте тела на хоть какой угол φ силы веса G масс создадут относительно оси вращения О равные и обратные моменты. Потому тело в любом положении будет находиться в Уравновешивание вращающихся масс. безразличном равновесии.

Отсюда следует, что динамическая неуравновешенность может быть выявлена только при вращающемся теле.

При полном уравновешивании (балансировке) достигают равенства нулю головного вектора и головного момента сил инерции вещественных точек звена.

2. Полная балансировка крутящихся звеньев

При уравновешивании крутящихся звеньев определение масс противовесов, подобно тому как это изложено в прошлом параграфе, можно Уравновешивание вращающихся масс. сделать исключительно в том случае если известны величины и положения неустойчивых масс. В практике такие случаи встречаются изредка, потому будем считать, что величины неустойчивых масс, также их координаты неопознаны. Для балансировки таких роторов используют особые балансировочные станки. Более обычным из их является балансировочный станок Б. В. Шитикова (Рис.9.13).

Балансируемый ротор 1 свободно Уравновешивание вращающихся масс. крутится в подшипниках 2 люльки 3, качающейся относительно оси О. Люлька 3 соединена с пружиной 4. После разгона ротора движок отключают, вследствие чего ротор замедляет свое движение. Потому что ротор не уравновешен, то подшипники 2 испытывают действие динамических давлений, векторы которых крутятся, и поэтому люлька 3 будет колебаться. Амплитуда колебаний люльки фиксируется индикатором Уравновешивание вращающихся масс. 5.

Большего значения амплитуда этих колебаний добивается при резонансе, когда период принужденных колебаний будет равен периоду свободных колебаний.

Рис 9.13 - Схема балансировочного станка Б. В. Шитикова

Перед установкой на станок на роторе 1 выбирают две плоскости уравновешивания I—I, II—II, в каждой из которых устанавливают по одному противовесу. Вектор центробежной силы Уравновешивание вращающихся масс. противовесов должен быть равен и обратно ориентирован главному вектору сил инерции ротора, а вектор момента пары центробежных сил должен быть равен и обратно ориентирован главному моменту сил инерции ротора.

Ротор устанавливают на станке так, чтоб одна из плоскостей уравновешивания (на Рис 9.13 плоскость II—II) была размещена над осью качания люльки 3. Вследствие этого Уравновешивание вращающихся масс. поначалу довольно отыскать место закрепления только того противовеса, который должен быть установлен в плоскости I — I, потому что центробежная сила, действующая в плоскости II—II, уравновешивается реакцией, возникающей в подшипниках оси качания люльки.

После того как уравновешивание произведено в плоскости I – I, что устанавливается по отсутствию колебаний Уравновешивание вращающихся масс. люльки при вращении ротора, его переставляют так, чтоб плоскость I —1 размещалась над осью качания люльки.

После чего в плоскости II—II определяют место закрепления второго противовеса. Описанным методом можно выполнить статическую и динамическую балансировку, потому что 2-мя массами, установленными в 2-ух плоскостях, можно достигнуть полного уравновешивания вращающегося звена.


10. Модульное строение. Модульный Уравновешивание вращающихся масс. принцип конструирования. Уровни конструктивной иерархии. Принципы иерархического конструирования. Стандартизация при модульном конструировании. Базисный принцип. Модули нулевого уровня. Сборка деталей и размещение блоков. Конструирование лицевых панелей.

Конструктивная иерархия аппаратуры (в главном относится к РЭА)

Понизить издержки на разработку, подготовку производства и освоение изделий, обеспечить сопоставимость и преемственность Уравновешивание вращающихся масс. аппаратурных решений с одновременным улучшением свойства, повышением надежности и срока службы аппаратуры в эксплуатации позволяет модульный принцип конструирования изделий.

Модульный принцип конструирования подразумевает проектиро­вание изделий на базе наибольшей конструктивной и многофункциональной взаимоза­меняемости составных частей конструкции - модулей. Модуль - составная часть аппаратуры, выполняющий в конструкции подчиненные функции, имеющий законченное функциональное Уравновешивание вращающихся масс. и конст­руктивное оформление и снабженный элементами коммутации и механиче­ского соединения с схожими модулями и с модулями низшего уровня в изделии.

В базе модульного принципа лежит разукрупнение (разбивка, расчленение) электрической схемы РЭА на функционально закон­ченные подсхемы (части), выполняющие определенные функции. Эти под­схемы разбиваются на более Уравновешивание вращающихся масс. обыкновенные модули, и т.д., пока электрическая схема изделия не будет представлена в виде набора модулей разной трудности, а низшим модулем не окажется корпус микросхемы (МС) с обслуживающими ее радиоэлементами.

Модули низшего уровня инсталлируются и ведут взаимодействие меж собой в модулях последующего уровня иерархии на какой-нибудь конструктив­ной Уравновешивание вращающихся масс. базе (несущей конструкции) и реализуются в виде типовых конструктивных единиц, которые инсталлируются и ведут взаимодействие в модуле более высочайшего уровня, и т. д. Зависимо от трудности проектируемого изделия может быть задействовано различное число уровней модульности (уровней конструктив­ной иерархии).

Конструкция современной РЭА представляет собой иерар­хию модулей, любая ступень которой именуется Уравновешивание вращающихся масс. уровнем модульности. При выборе чис­ла уровней модульности проводится типизация модулей, сокращение их контраста и установление таких конструкций, которые делали бы довольно широкие функции в изделиях определенного многофункционального на­значения. При­менение микросхем с разными корпусами в границах 1-го устройства нецелесообразно, потому что тут требуется обеспечить их сопоставимость по электронным Уравновешивание вращающихся масс., эксплуатацион­ным и конструктивным характеристикам.

При использовании ин­тегральных микросхем операции сборки конструкции начинают на уровне схем, выполняющих определенные функции. Интегральная микросхема при всем этом является начальным унифицированным конструктивным элементом, унификация которого просит унификации и других конструк­тивных единиц, для того чтоб она была технологичной в производстве Уравновешивание вращающихся масс., надежной в работе, комфортной в наладке, ремонте и эксплуатации.

Уровни конструктивной иерархии. В конструкции радиоэлектронной аппаратуры можно выделить четыре главных уровня (Рис. 10.1.).

Рис. 10.1.

Уровень 0. Конструктивно неразделимый элемент - интегральная микросхема с радиоэлементами ее обслуживания.

Уровень I. На уровне I неразделимые элементы объеди­няются в схемные сочетания, имеющие более непростой функ­циональный Уравновешивание вращающихся масс. признак, образуя ячейки, модули, типовые эле­менты подмены (ТЭЗ). Эти конструктивные единицы не имеют ли­цевой панели и содержат единицы и 10-ки микросхем. К первому структурному уровню относят печатные платы и огромные гибридные интегральные схемы (БГИС), приобретенные методом электронного и механического объединения бескорпусных микросхем и кристаллов полупроводниковых устройств Уравновешивание вращающихся масс. на общей плате.

Уровень II. Этот уровень содержит в себе конструктив­ные единицы - блоки, созданные для механического и электри­ческого объединения частей уровня I. Основными конструктивными эле­ментами блока является панель с ответными соединителями модулей первого уровня. Межмодульная коммутация производится соединителями, расположенными по периферии панели блока. Модули первого уровня располагаются в Уравновешивание вращающихся масс. один либо несколько рядов. Не считая соединительной конструктивные единицы уровня II могут содержать лицевую панель, образуя обычной многофункциональный прибор.

Уровень Ш. Уровень Ш может быть реализован в виде стойки либо большого прибора, внутренний объем которых заполняется конструктивными единицами уровня II - блоками.

Число уровней конструктивной иерархии может быть Уравновешивание вращающихся масс. из­менено как в сторону роста, так и в сторону уменьшения зависимо от класса аппаратуры и уровня технологии ее производства. При разработке легкой аппаратуры высшие уровни модульности отсутствуют. Большая многопро­цессорная аппаратура со сложной структурой просит использования 4, а время от времени и 5 уровней конструктивной иерархии. Так, большие системы могут рассматриваться как Уравновешивание вращающихся масс. уровень IV, включающий в собственный состав несколько стоек, соединенных кабелями.

Конструктивный модуль Схемный модуль
Корпус микросхемы ТЭЗ Блок Рама Стойка Логический элемент Многофункциональный узел Устройство Комплекс Система

Конструктивным модулям можно поставить в соответствие схемные модули, которые так же имеют многоуровневую иерархию и представляют собой многофункциональные узлы, устройства, комплексы Уравновешивание вращающихся масс., системы.

Приведенная связь конструктив­ной и схемной модульности условна. Она имеет отношение к аппаратуре, реализуемой на микросхемах малой степени интеграции, и в общем случае находится в зависимости от многофункциональной трудности проектируемого изделия и степени интеграции используемых МС. В огромных интегральных схе­мах (БИС) реализуются полностью устройства (к примеру, преобразователи, за Уравновешивание вращающихся масс.­поминающие устройства) либо их большие куски, при всем этом легкая система может быть конструктивно выполнена на одной печатной плате.

Рис. 10.2.

Для маленьких изделий нет необходи­мости использования конструктивных единиц уровня II и приборы монтируют не­посредственно из ячеек. При всем этом размеры ячеек и число монтируемых на Уравновешивание вращающихся масс. их микросхем, обычно, больше, чем в огромных системах. Это связано с тем, что разбиение многофункциональной схемы сравнимо маленьких устройств на повторяющиеся маленькие узлы приводит к возникновению огромного числа проводных и разъемных соединений. На рис. 10.2 представлены структур­ные уровни конструктивной иерархии маленького прибора. Ячейки совместно со смонтированными на их микросхемами Уравновешивание вращающихся масс. инсталлируются конкретно на базисную плату, образуя блок, который потом помещают в кожух с пультом управления (настольный ва­риант) либо с разъемом (бортовой вариант).

Многофункциональная законченность подсхем уменьшает число межмодульных электронных соединений, позволяет заносить конструктивные конфигурации на более поздних стадиях проектирования, упрощает и удешевляет контроль модулей.

Разделение конструкции РЭА и ГИВС Уравновешивание вращающихся масс. на уровни позволяет:

1) организовать создание по независящим циклам для каждого структурного уровня;

2) заавтоматизировать процессы сборки и монтажа;

3) уменьшить период опции, потому что может быть произведена подготовительная настройка отдельных конструктивных единиц порознь;

4) заавтоматизировать решение задач размещения частей и трассировки соединений;

5) унифицировать стендовую аппаратуру для тесты кон­структивных единиц;

6) повысить надежность Уравновешивание вращающихся масс. конструктивных единиц.

Принципы иерархического конструирования. В текущее время получили обширное распро­странение такие принципы конструирования, как моносхемный, схемно-узловой, каскадно-узловой, функционально-узловой и модульный.

Моносхемный принцип конструированиязаключается в том, что полная принципная схема радиоэлектронного аппарата размещается на одной печатной плате и, потому, выход из строя 1-го элемента приводит Уравновешивание вращающихся масс. к сбою всей системы.

Схемно-узловой принцип конструирования.При всем этом принципе конструирования на каждой из печатных плат располагают часть полной принципной схемы радиоаппарата, имеющую верно выраженные входные и выходные свойства.

Каскадно-узловой принцип конструирования состоит в том, что принципную схему радиоаппарата делят на отдельные каскады, которые не Уравновешивание вращающихся масс. могут делать самостоятельных функций. Системы с относительно сложной и большой структурой строится по каскадно-узловому принципу, а системы с более обычной структурой – по схемно-узловому принципу.

Функционально-узловой принцип конструированиянашел обширное распространение при разработке огромных систем. Базисным эле­ментом конструкции тут является ТЭЗ. Имея нужный набор ТЭЗ, можно выстроить целый Уравновешивание вращающихся масс. ряд систем с разными техническими чертами.

Модульный принцип конструированияпредполагает, что главные многофункциональные узлы аппаратуры взаимосвязаны при помощи 1-го канала. Чтоб установить связь с модулем-приемником, модуль-передатчик отправляет подходящий сигнал вкупе с адресом по одной (либо более) шине. Сигналы поступают на входы всех присоединенных к каналу модулей Уравновешивание вращающихся масс., но отвечает только запра­шиваемый.

Применяя этот принцип, можно выстроить систему с фактически неограниченной производи­тельностью и сложностью, сохраняя при всем этом упругость в ее организации, потому что разработчик употребляет ровно столько модулей, сколько ему требуется. Разработчик системы может также просто модернизировать конструкцию, меняя либо добавляя от­дельные модули и Уравновешивание вращающихся масс. получая при всем этом нужные характеристики.

Стандартизация при модульном конструировании

Ускорение разработки и производства аппаратуры, повышение ее се­рийности, понижение цены можно добиться унификацией, нормали­зацией и стандартизацией главных характеристик и типоразмеров печатных плат, блоков, приборных корпусов, стоек, широким применением модульно­го принципа конструирования.

В базе стандартизации модулей и их Уравновешивание вращающихся масс. несущих конструкций лежат ти­повые функции, характерные многим электрическим системам. Для использования при проектировании модульного принципа конструирования разработа­ны ведомственные нормали и муниципальные эталоны, устанавливающие определения, определения, системы типовых конструкций модульных систем.

Базисный принцип. Базисным именуется принцип конструирования, при котором личные конструктивные решения реализуются на базе стандартных конструкций Уравновешивание вращающихся масс. модулей либо конструкционных систем модулей (базисных конструкций), раз­решенных к применению в аппаратуре определенного класса, предназначения и объектов установки.

При разработке базисных конструкций должны учитываться особенно­сти современных и будущих разработок. При всем этом част­ные конструктивные решения обобщаются, а главные характеристики и парамет­ры закладываются в конструкции, которые стандартизуются Уравновешивание вращающихся масс., поставляются и рекомендуются для широкого внедрения.

Базисные конструкции не должны быть на сто процентов конструктивно за­вершенными, нужно предугадывать возможность их конфигурации для сотворения модификаций аппаратур­ных решений. Иерархическое построение базисных конструкций с гибкой структурой и числом уровней менее 4 является полностью достаточ­ным для разработки РЭА хоть Уравновешивание вращающихся масс. какой трудности.

Любой из частей конструктивной иерархии характеризуется длиной L, высотой H и глубиной (ши­риной) B. Зависимо от предназначения того либо другого типа систем соотношение размеров определенных ее конструктивных частей может быть разным. Но эти соотношения должны подчиняться определенным правилам и закономерностям, ко­торые устанавливают надлежащие технические регламенты Уравновешивание вращающихся масс. на определенный класс аппаратуры.

В конструкционных системах хоть какого типа электрической аппаратуры главные размеры L, Н, В базо­вых конструкций инсталлируются соответ­ствующими одному модулю. В каждом направлении развития размеров по координатам x(L), у(Н), z(B) обозначенный модуль равен 2,5 мм. Он уста­навливается в согласовании с шагом координатной сетки пе Уравновешивание вращающихся масс.­чатных плат и выводов частей на печатной плате и пе­редней панели по x(L), шагом выводов частей и соедини­телей на многофункциональной печатной плате и на кроссплате по у(Н) и z(B).

Единый размерный модуль обеспечивает сборку раз­личных изделий конструкционной системы как в про­странстве, к Уравновешивание вращающихся масс. примеру в 3-х разных плоскостях комплект­ного корпуса либо блока, так и на плоскости - на поверхности одноплатного изделия. Для каждого уровня базисных конструкций инсталлируются ряды размеров по L, Н, В, любой из которых взаимосвязан с рядами размеров других уровней с целью обеспечения конструктивной сопоставимости. Каж­дый следующий Уравновешивание вращающихся масс. член ряда появляется приращением к пре­дыдущему принятого значения модуля.

Для определенного проектирования базисных конструкций из отдельных членов рядов составляются опти­мальные типоразмеры, посреди которых выделяются предпочти­тельные.

Модули нулевого уровня. На низшем нулевом уровне конструктивной иерархии РЭА находятся МС. По многофункциональному предназначению МС делят на логические (цифровые Уравновешивание вращающихся масс.), линейно-импульсные и линейные (ана­логовые). Элементы электронной схемы полупроводниковых МС сформировывают в объеме либо на поверхности полупроводникового материала (подложки).

Степень интеграции Ки микросхемы определяется числом N содержащихся в ней простых схем. Микросхема, содержащая до 10 простых схем, имеет первую степень интеграции (малая МС), до 100 схем - вторую (средняя МС), до 1000 схем Уравновешивание вращающихся масс. - третью (БИС), выше 1000 схем - сверхбольшую МС (СБИС).

Ряд многофункциональных микросхем, объединенных по виду технологии производства, напряжениям источников питания, входным и выходным сопротивлениям, уровням сигналов, конструктивному оформлению и методам монтажа, образуют серию МС. Обычно в серию МС заходит таковой набор многофункциональных микросхем, из которых можно выстроить законченное устройство.

Корпуса микросхем. По Уравновешивание вращающихся масс. конструктивному оформлению МС делят на корпусные с выводами, корпусные без выводов и бескор­пусные. Корпуса МС служат для защиты помещенных в их полупроводниковых кристаллов, подложек и электронных соединений от наружных воздей­ствий. Корпуса микросхем бывают металлостеклянными, металлокерамическими, металлопластмассовыми, стеклянными, глиняними и пластмас­совыми.

Для правильной установки МС на Уравновешивание вращающихся масс. плату корпуса имеют ключ, расположенный в зоне первого вывода. Ключ делается зрительным в виде металлизированной метки, выемки либо паза в корпусе, выступа на выводе и пр. В поперечном сечении выводы корпусов имеют круглую, квадратную либо прямоугольную форму. Шаг меж выво­дами составляет 0,625; 1,0; 1,25; 1,7 и 2,5 мм.

Модули первого уровня. При конструировании Уравновешивание вращающихся масс. модулей первого уровня производятся следую­щие работы:

· Исследование многофункциональных схем с целью выявления схожих по предназначению подсхем и унификации их структуры в границах изделия, что приводит к уменьшению обилия подсхем и номенклатуры разных типов ТЭЗ.

· Выбор серии микросхем, корпусов микросхем, дискретных радиоэлементов.

· Выбор одного очень допустимого числа выводов соединителя Уравновешивание вращающихся масс. для всех типов модулей. За базу принимают число наружных связей более циклического узла с учетом цепей пи­тания и нулевого потенциала и до 10 % припаса контактов на возмож­ную модификацию.

· Определение длины и ширины печатной платы. Ширина платы, обычно, кратна либо равна длине соединителя с учетом полей установки и закрепления платы в Уравновешивание вращающихся масс. модуле второго уровня. Требования по быстродейст­вию и количество устанавливаемых на плату компонент оказывают влияние на ее длину.

· Фактически конструирование печатных платы.

· Выбор методов защиты модуля от перегрева и наружных воздействий.

Обширное распространение получила плоская сборка модуля, когда составляющие схемы устанавливают в плоскости платы с одной либо Уравновешивание вращающихся масс. 2-ух сто­рон. Для плоской сборки свойственна ма­лая высота установки компонент по сопоставлению с длиной и шириной платы. Простота выполнения монтажных работ, легкость доступа к компонентам и монтажу, усовершенствованный термический режим являются основными преимущества­ми плоской сборки. Если для наружной коммутации модуля вводится со­единитель, то схожую конструкцию Уравновешивание вращающихся масс. именуют типовой элемент подмены (ТЭЗ) (Рис. 10.3). На интегральную схему устанавливают микросхемы 4 и для исключения воздействия на работу микросхем помех по электропитанию - развязывающие конденсаторы 5.

Рис. 10.3. Типовой элемент подмены (1–лицевая панель, 2–невыпадающий винт, 3–интегральная схема, 4–микросхема, 5–развязывающий конденсатор, 6–электронный соединитель (разъем).

Лицевая панель делает сразу несколько функций. На ней располагают элементы индикации Уравновешивание вращающихся масс. и управления, контрольные гнезда, ино­гда электронные соединители, которые ведут взаимодействие с платой провод­ным монтажом.

При конструировании печатных плат нужно решать задачки:

· выбор проводниковых и изоляционных материалов, формы и раз­меров печатных плат, методов установки компонент;

· определение ширины, длины и толщины печатных проводников, расстояний меж ними, поперечников монтажных и Уравновешивание вращающихся масс. переходных отверстий, размеров контактных площадок;

· трассировка печатного монтажа.

Конструирование модулей уровней 2 и 3.К элементам уровней 2 и 3 конструктивной иерархии относятся панели, блоки, субблоки, шкафы, стойки. К ним можно отнести также тумбы, столы, корпуса частичные, всеохватывающие и другие виды конструктивных элемен­тов, соответствующие для тех либо других конструкционных систем Уравновешивание вращающихся масс..

Они все должны обеспечивать:

1) требуемую меха­ническую твердость и крепкость;

2) удобство в сборке, наладке и эксплуатации;

3) оперативную подмену вышедших из строя кон­структивных частей;

4) малый вес при сохранении тре­буемой жесткости; надежное закрепление конструктивных эле­ментов;

5) наибольшее внедрение унифицированных деталей и их взаимозаменяемость.

При разработке конструкции блоков, субблоков Уравновешивание вращающихся масс., панелей, стоек, и т. д. следует использовать такие конструк­ционные материалы и покрытия, которые отвечают предъявляе­мым требованиям по условиям эксплуатации.

Модули второго уровня. К модулям второго уровня относятся блоки разных видов, в том числе одноплатные бескаркасные приборы.

Несущей конструкцией одноплатного бескаркасного настольного прибора со интегрированным блоком питания обычно является основание Уравновешивание вращающихся масс.. Для закрепления модулей в основании прибора могут производиться выдавки с отверстиями, в которые вставляют резьбовые втулки под винты.

На основание прибора устанавливают блок питания, все дополнительные устройства прибора, и объединительную плату электроники с соединителями для ТЭЗ и другими недостающими компонентами схемы прибора. В забугорной литературе такую плату именуют Уравновешивание вращающихся масс. motherboard—материнской платой.

При конструировании блоков РЭА с довольно огромным количеством ТЭЗ используют стеллажный, этажерочный и книжный варианты конструкций в форме параллелепипеда в негерметичном и герметичном выполнении.

Рис. 10.4. Блок стеллажного типа (1 – каркас, 2 – лицевая панель,

3 – монтажная панель, 4 – соединитель, 5 – ТЭЗ).

Блоки стеллажного типа (Рис. 10.4) компонуются из ТЭЗ, которые ус­танавливаются в один Уравновешивание вращающихся масс. либо несколько рядов перпендикулярно монтажной панели. Главным конструктивным элементом блока является каркас 1 с монтажной панелью и соединителями 4.

Блоки с защитными кожухами и крышками являются самостоятель­ными устройствами и в таком виде эксплуатируются. На переднюю панель прибора настольного типа устанавливают элементы инди­кации, измерительные узлы, элементы управления, электронные соединители.

Горизонтальное размещение Уравновешивание вращающихся масс. монтажной панели за­трудняет остывание блоков естественной конвекцией, потому их обычно употребляют в устройствах настольного типа с низкой плотностью сборки, или вместе с вентиляторами, направляющими потоки охлаждающего воздуха повдоль каналов, образованными рядами плат расположенных по со­седству ТЭЗ. При комплектации блоками рам и стоек шкафного типа в Уравновешивание вращающихся масс. конструкции блоков не вводят кожухи либо крышки.

Конструктивное выполнение блоков многообразно, но у всех блоков можно отметить наличие монтажной панели (шасси), каркаса, направляющих и частей фиксации в модуле высшего уровня.

Направляющие вводятся в конструкции для резвого сочленения ТЭЗ с ответными частями соединителей без заклинивания либо перекоса, поддержки платы ТЭЗ при ударах Уравновешивание вращающихся масс. и вибрациях, сотворения пути для кондуктивного отвода теплоты.

В блоках книжной конструкции механическое объединение печатных плат меж собой и с несущей конструкцией обеспечивается шар­нирными узлами, позволяющими поворачивать платы подобно страни­цам книжки. Шарнирные узлы могут производиться вместе с рамкой, персонально, на шарнир­ный узел может устанавливаться одна Уравновешивание вращающихся масс. либо несколько плат.

Рис. 10.5. Блок с откидными платами (1 – кожух, 2 – плата, 3 – откинутая плата, 4 – несущая конструкция, 5 – ось шарнира).

В блоках с откидными платами (Рис. 10.5) платы 2 механически объе­диняют меж собой и с несущей конструкцией 4 подвижным соединением на оси 5, позволяющим обеспечивать откидывание хоть какой платы и контроль этой платы в откинутом положении Уравновешивание вращающихся масс. при функционировании блока. В рабочем состоянии платы объединяют в пакет и укрепляют к не­сущей конструкции. Электронные соединения делают большими проводами, жгутами, соединителями. В качестве недочета этого вида сборки следует от­метить некое повышение длины монтажных проводов.

Рис. 10.6. Этажерочная сборка блока (1–установочная панель,

2 – стяжной винт, 3 – плата, 4 – кожух).

Этажерочная Уравновешивание вращающихся масс. сборка блока (Рис. 10.6) достигается параллельным объединением меж собой плат 3 и установочной панели в единую конст­рукцию стяжными винтами 2. Подходящий шаг установки меж платами паке­та обеспечивается введением в конструкцию распорных втулок. Несущей конструкцией блока является установочная панель. Вероятны вертикальная и горизонтальная установка панели в модуле высшего уровня. Преимуществом сборки Уравновешивание вращающихся масс. является простота конструкции, недочетом – низкая ремонтопригодность.

Модули третьего уровня. Модуль третьего уровня конструктивной иерархии - стойка, шкаф - предназначен для установки и коммутации блоков либо рам (объединенных конструктивно блоков) и обеспечения их работоспособности в составе РЭА.

Рис. 10.6. Каркас шкафной стойки (1 – крышка, 2 –верхнее основание каркаса, 3 – боковина, 4 –щит, 5 – элемент жесткого щита, 5 – кронштейн, 7 – подвеска дверцы, 8 – нижнее Уравновешивание вращающихся масс. основание каркаса, 9 – ручка, 10 – дверца).

Конструктивной основой хоть какой стойки является каркас, обычно изго­тавливаемый из железного уголкового профиля либо труб прямоугольного либо квадратного сечений. На рис. 10.6 представлен каркас шкафной стойки, который собирается из 2-ух боко­вин 3, нижнего 8 и верхнего 2 оснований каркаса. Боковины и основания сварены из труб и Уравновешивание вращающихся масс. в единую конст­рукцию соединяются воединыжды болтовым соединением. Для этого в трубы боковин и оснований в местах болтовых соединений помещаются вкладыши, имеющие форму и размеры поперечного сечения отверстий труб. Вкладыши обеспечивают тре­буемую твердость соединения и защищают от сминания трубы при завинчивании болтов деталей каркаса. В большинстве случаев каркас Уравновешивание вращающихся масс. стойки производится цельносварным.

Дверцы и щиты должны плотно прилегать к каркасу без щелей, через которые происходит утечка охлаждающего воздуха, а вовнутрь стойки просачивается пыль, наружные электронные, магнитные и электрические поля. По требованиям техники безопасности, также из суждений экра­нирования стойки электронное сопротивление меж деталями каркаса, дверями и Уравновешивание вращающихся масс. щитами должно быть наименьшим.


11. Документация на испытание и эксплуатацию модели. Испытательные стенды. Описание работы устройства. Аннотации по эксплуатации.

Испытательные стенды


urok-63-viktor-petrovich-astafev-kapaluha-znakomstvo-s-uchebnikom.html
urok-7-nuzhna-li-nam-edinaya-i-nedelimaya-italiya-urok-industrialnoe-obshestvo-novie-problemi-i-novie-cennosti.html
urok-7-tvoj-prazdnik-mayurov-a-n-mayurov-ya-a-uroki-kulturi-zdorovya-uchebnoe-posobie-dlya-uchenika-i-uchitelya-7-11-klassi.html